Czujniki ciśnienia w oponach (TPMS) – co robić, gdy nagle zapali się kontrolka?

Podróżujesz spokojnie autostradą lub ulicami miasta i nagle na desce rozdzielczej pojawia się charakterystyczny, żółty symbol przypominający oponę z wykrzyknikiem? To sygnał, że system TPMS wykrył nieprawidłowości. Sprawdź nasz artykuł i dowiedz się, co dokładnie oznacza ten komunikat, jak prawidłowo zareagować na jego obecność i co trzeba zrobić, by przywrócić parametry do normy.

Nowoczesne systemy bezpieczeństwa w autach, czyli jak działa TPMS

Współczesna motoryzacja kładzie ogromny nacisk na minimalizowanie ryzyka wypadków drogowych. Jednym z najważniejszych rozwiązań wprowadzonych do nowych samochodów jest bezobsługowy asystent dbający o stan ogumienia. Wszystko dlatego, że prawidłowe ciśnienie w oponach samochodu bezpośrednio przekłada się na długość drogi hamowania, przyczepność w zakrętach oraz ekonomię jazdy – z kolei zbyt niskie wartości drastycznie zwiększają opory toczenia i zużycie paliwa.

 Jak działa TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)? Wyróżniamy dwa podstawowe typy tej technologii: bezpośredni oraz pośredni. System bezpośredni wykorzystuje fizyczny, elektroniczny czujnik ciśnienia w oponach montowany bezpośrednio przy zaworze każdego koła, który drogą radiową wysyła precyzyjne dane do komputera pokładowego. Z kolei system pośredni bazuje na czujnikach systemów ABS i ESP. Koła z mniejszą ilością powietrza mają mniejszy promień i obracają się szybciej. 

Jeśli planujesz daleką podróż i chcesz korzystać z pojazdu, w którym wszystkie systemy asystujące działają bez zarzutu, doskonałym wyborem będzie wynajem krótkoterminowy od CarFree. Wybierz nowoczesny, sprawdzony pod kątem technicznym pojazd, gwarantujący najwyższy standard bezpieczeństwa! 

Żółty wykrzyknik TPMS – co oznacza ten komunikat na desce rozdzielczej?

Dla wielu kierowców pojawienie się nowego piktogramu na wyświetlaczu to źródło sporego stresu. Dlatego, kiedy na pulpicie zaświeci się kontrolka opon żółta, kluczowa jest szybka ocena sytuacji. 

TPMS co oznacza ten graficzny symbol? Jest to oficjalne ostrzeżenie, że w przynajmniej jednym z kół poziom powietrza spadł o ponad 20-25% w stosunku do wartości zalecanej przez producenta pojazdu. Co istotne, komunikat ten nie zawsze oznacza przebicie gwoździem gumy lub trwałe uszkodzenie felgi. Bardzo często sygnał ten generowany jest przez naturalne procesy fizyczne. Przykładowo, gwałtowny spadek temperatury otoczenia jesienią lub zimą powoduje kurczenie się gazu, co może wywołać właśnie niskie ciśnienie w oponach. 

Niezależnie jednak od pogody, sygnału tego nigdy nie wolno ignorować. Komputer informuje w takim przypadku, że opona nie pracuje w optymalnych warunkach, a kontynuowanie szybkiej jazdy może doprowadzić do jej przegrzania i trwałego zniszczenia.

Co zrobić w trasie, gdy zapaliła się kontrolka ciśnienia w oponach?

Sytuacja, w której na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu zapaliła się kontrolka ciśnienia w oponach, wymaga od kierującego zachowania pełnego spokoju i zdrowego rozsądku. Jeśli Cię to spotka, nie wykonuj nagłych manewrów kierownicą ani nie wciskaj gwałtownie pedału hamulca. Zamiast tego włącz kierunkowskaz, zwolnij i przy najbliższej bezpiecznej okazji zjedź na pobocze, MOP lub stację benzynową.

Gdy pojazd stoi już stabilnie w bezpiecznym miejscu, wykonaj oględziny wizualne wszystkich czterech kół. Sprawdź, czy w bieżniku nie tkwi ciało obce, lub któraś z opon nie uległa widocznemu spłaszczeniu. Jeśli wizualnie wszystko wygląda poprawnie, warto przeprowadzić pompowanie opon za pomocą kompresora dostępnego na stacji. 

Jeśli Twoje prywatne auto często miewa problemy z kołami i obawiasz się ruszać nim w kilkutygodniową delegację lub dłuższą trasę wakacyjną, elastyczny wynajem średnioterminowy od CarFree pozwoli Ci zyskać pełną niezależność. Dostarczymy Ci samochód o nienagannym stanie ogumienia, dopasowany do Twoich aktualnych potrzeb.

Jak sprawdzić ciśnienie w kołach? Instrukcja dla kierowców

Wiedza o tym, jak sprawdzić ciśnienie w kołach w prawidłowy sposób, to absolutna podstawa dla każdego kierowcy dbającego o stan techniczny swojego pojazdu. Przede wszystkim pomiaru należy dokonywać wyłącznie na "zimnych" oponach. Oznacza to, że samochód powinien przed testem stać zaparkowany przez parę godzin lub przejechać dystans nie większy niż dwa kilometry. Długa jazda rozgrzewa ogumienie, co podnosi ciśnienie gazu znajdującego się wewnątrz i fałszuje wyniki na manometrze.

Wartości referencyjne, jakimi charakteryzuje się prawidłowe ciśnienie w oponach samochodu, znajdziesz na specjalnej naklejce informacyjnej. Zlokalizowana jest ona najczęściej na wewnętrznej stronie słupka B przy drzwiach kierowcy, na klapce wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi. Podłącz końcówkę kompresora do zaworu, odczytaj wartość i wyrównaj ją do poziomów zalecanych przez producenta, uwzględniając przy tym planowane obciążenie pojazdu pasażerami i bagażem. Dbałość o te parametry to klucz do zachowania pełnej przyczepności na drodze.

Jak skasować kontrolkę ciśnienia w oponach po pompowaniu kół?

Wielu kierowców po uzupełnieniu powietrza w kołach do właściwego poziomu przeżywa rozczarowanie, ponieważ na desce rozdzielczej w dalszym ciągu świeci się kontrolka ciśnienia w oponach. Wynika to z faktu, że system TPMS potrzebuje kalibracji, aby zapamiętać nowe wartości jako wzorcowe. 

Zastanawiasz się zatem, jak skasować kontrolkę ciśnienia w oponach w skuteczny sposób? Różne marki pojazdów mogą wymagać innych rozwiązań. W większości nowoczesnych aut proces ten realizuje się z poziomu komputera pokładowego lub ekranu systemu multimedialnego. Należy wejść w ustawienia pojazdu (Vehicle Settings), znaleźć zakładkę dotyczącą opon lub bezpieczeństwa, a następnie wybrać opcję zatwierdzenia nowych ciśnień (Set/Calibrate). W starszych modelach za tę procedurę odpowiada fizyczny, dedykowany przycisk z symbolem opony i napisem SET. Jest on zlokalizowany na desce rozdzielczej lub w schowku przed pasażerem i należy go przytrzymać przez kilka sekund przy włączonym zapłonie.

Co to jest reset TPMS i kiedy należy go przeprowadzić?

Procedura określana w instrukcjach technicznych jako reset TPMS to nic innego jak wyczyszczenie dotychczasowych danych zapisanych w pamięci sterownika. Pompowanie kół bez przeprowadzenia resetu może sprawić, że system po przejechaniu kilku kilometrów ponownie zgłosi błąd, myśląc, że wartości uległy niekontrolowanej zmianie.

Kiedy reset czujnika ciśnienia jest konieczny? Procedurę tę musisz wykonać w poniższych sytuacjach:

• Po każdej korekcie ciśnienia w kołach (nawet o niewielkie wartości).

• Gdy przeprowadzona została wymiana czujników TPMS lub całych kół.

• Po dokonaniu rotacji opon między osiami (przód/tył) w celu wyrównania zużycia bieżnika.

Ignorowanie obowiązku kalibracji sprawia, że system TPMS przestaje spełniać swoją funkcję ochronną, co drastycznie obniża poziom bezpieczeństwa w trasie.

Po wymianie kół świeci TPMS – co zrobić?

Sytuacja, w której po wymianie kół świeci TPMS, jest stosunkowo częstym problemem. Zjawisko to dotyczy najczęściej aut wyposażonych w system bezpośredni, posiadających fizyczny czujnik ciśnienia w oponach w każdym kole. W takim przypadku zakup drugiego kompletu felg na zimę i zapomnienie o dedykowanych sensorach sprawi, że komputer pokładowy po prostu straci sygnał radiowy i wyświetli błąd.

Inną przyczyną może być usterka określana jako awaria czujnika TPMS. Sensory te są zasilane przez miniaturowe, wbudowane baterie, których żywotność wynosi zazwyczaj od 5 do 7 lat. Po tym czasie bateria wyładowuje się, a jedyną metodą naprawy jest całkowita wymiana czujników TPMS na nowe egzemplarze i ponowne zaprogramowanie ich za pomocą specjalistycznego urządzenia diagnostycznego u wulkanizatora. 

Dla osób, które chcą całkowicie uniknąć zmartwień związanych z serwisowaniem kół, idealną opcją jest wynajem długoterminowy od CarFree. W ramach stałej miesięcznej opłaty abonamentowej bierzemy na siebie pełną obsługę serwisową, w tym sezonową wymianę kół. Dzięki temu bezpieczna jazda z TPMS będzie Twoim codziennym standardem.

Sekcja FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy można bezpiecznie kontynuować jazdę, jeśli kontrolka ciśnienia w oponach miga, a nie świeci stałym światłem?

Nie można. Migająca przez około minutę, a następnie świecąca stałym światłem kontrolka oznacza zazwyczaj awarię samego systemu monitorowania (np. uszkodzenie sensora lub rozładowanie baterii), a nie spadek powietrza w kołach. W takiej sytuacji należy jak najszybciej udać się do serwisu w celu diagnostyki, ponieważ system przestał działać i obniża bezpieczeństwo jazdy. 

Czy system TPMS działa poprawnie, jeśli w samochodzie zamontowane jest koło dojazdowe?

Większość kół dojazdowych nie posiada zamontowanego czujnika TPMS, dlatego po jego założeniu komputer pokładowy wyświetli błąd systemu. Ponadto z uwagi na mniejszy rozmiar koła dojazdowego, system pośredni (bazujący na ABS) wykryje inną prędkość obrotową osi i również uruchomi ostrzeżenie.

Czy można samodzielnie wymienić baterię w bezprzewodowym czujniku TPMS?

Fizyczne czujniki montowane w kołach są konstrukcjami hermetycznie zamkniętymi, co ma chronić elektronikę przed wilgocią, solą drogową i potężnymi przeciążeniami odśrodkowymi. Z tego powodu wymiana samej baterii jest technicznie niemożliwa – w przypadku rozładowania ogniwa należy wymienić cały czujnik.

Dlaczego kontrolka TPMS zapala się rano, a po przejechaniu kilku kilometrów sama gaśnie?

Zjawisko to jest bezpośrednio powiązane z temperaturą. W nocy, gdy auto stoi, powietrze w oponach ochładza się i zmniejsza swoją objętość, co generuje spadek ciśnienia poniżej krytycznej granicy i uruchamia alarm. W trakcie jazdy opona ociera się o asfalt i intensywnie pracuje, co podnosi temperaturę gazu wewnątrz, zwiększa ciśnienie i powoduje samoczynne wygaszenie komunikatu.

Czy pompowanie opon azotem zamiast zwykłym powietrzem eliminuje problem zapalania się kontrolki?

Pompowanie kół azotem znacząco ogranicza wahania ciśnienia wywołane zmianami temperatur otoczenia, ponieważ czysty azot charakteryzuje się znacznie mniejszą rozszerzalnością termiczną niż standardowe powietrze atmosferyczne. Choć rozwiązanie to zmniejsza ryzyko fałszywych alarmów TPMS zimą, nie zwalnia kierowcy z obowiązku regularnego sprawdzania stanu kół.